Faltas del examen práctico (vías abiertas)

En el examen práctico de vías abiertas el examinador no busca la perfección: busca que conduzcas con seguridad. Para calificarte sigue unos criterios oficiales que clasifican cada fallo en tres niveles —leve, deficiente y eliminatoria—. Conocerlos te quita el miedo y te ayuda a llegar al examen sabiendo qué te juegas en cada maniobra.

Los tres tipos de falta

• Falta leve (L). Todo comportamiento o incumplimiento de las normas que no constituya falta eliminatoria ni deficiente, así como el manejo incorrecto de los mandos del vehículo. Son pequeños fallos que suman: titubear en una incorporación, no señalizar con antelación, una velocidad algo inadecuada, forzar el bordillo sin subirlo.
• Falta deficiente (D). Todo incumplimiento que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulación de otros usuarios, o que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad. Muchas veces es una falta leve que se agrava porque obstaculizas a otro conductor, peatón o ciclista.
• Falta eliminatoria (E). Todo incumplimiento que suponga un peligro para la integridad o la seguridad propia o de los demás usuarios de la vía. Una sola termina el examen.

Cuándo te declaran no apto

El baremo es claro. Eres NO APTO si acumulas:

• Una falta eliminatoria (E).
• Dos faltas deficientes (DD).
• Una deficiente y cinco leves (DLLLLL).
• Diez faltas leves (LLLLLLLLLL).

Por eso el objetivo en clase es doble: reducir las leves al mínimo y dejar las eliminatorias en cero.

Qué evalúa el examinador

La calificación recorre toda la conducción, no solo un par de maniobras. Entre otros apartados, el examinador valora:

• Comprobaciones previas e instalación: estado del vehículo, asiento, espejos, cinturón y postura correcta.
• Incorporación a la circulación: observación delante, detrás y a los lados, señalización y ejecución gradual.
• Progresión normal: carril adecuado, separación frontal y lateral, velocidad adaptada y respeto de la velocidad máxima.
• Desplazamientos laterales y adelantamientos: observación, señalización y momento adecuado.
• Intersecciones, cambios de sentido, paradas y estacionamiento.
• Obediencia a señales: agentes, semáforos, señales verticales y marcas viales.
• Manejo de los mandos y uso de las luces.

Faltas eliminatorias que más trabajamos

Estas terminan el examen por sí solas. Las repasamos hasta que dejan de ser un riesgo:

• No respetar un STOP, un CEDA EL PASO o la prioridad en sentido contrario.
• Atravesar o circular por la izquierda de una línea continua que separa sentidos opuestos.
• No dejar pasar a peatones o ciclistas que cruzan en lugares señalizados.
• Exceder en más de 30 km/h la velocidad máxima.
• Reducir peligrosamente la separación lateral con peatones, ciclistas u otros vehículos.
• Que el profesor o el examinador tengan que intervenir ayudándote con signos, palabras o de cualquier forma.
• Golpear a personas, animales, vehículos o elementos, o crear un riesgo cierto que obligue a otros a cambiar bruscamente de trayectoria o velocidad.
• No seguir reiteradamente las indicaciones del examinador durante la prueba.

Cómo las evitamos contigo

Identificamos tus puntos débiles desde las primeras clases —las miradas, la anticipación, el respeto a las prioridades, el manejo fino de los mandos— y los repetimos hasta que dejan de serlo. Llegas al examen sabiendo exactamente qué cuenta, qué resta y qué te elimina, y conduciendo con la seguridad de quien ya lo ha hecho bien muchas veces.